Система зажигания бензиновых двигателей - www.audi80.ru

Для пользователей:

Для регистрации или входа на конференцию перейдите пожалуйста в форум

Реклама на сайте:

Быстрый переход: Начало сайта / Тех.информация

Система зажигания бензиновых двигателей

Трамблер (распределитель)

Общие данные
Направление вращения ротора	по часовой стрелке
Порядок работы цилиндров
4-цилиндровый двигатель	1-3-4-2
5-цилиндровый двигатель	1-2-4-5-3
Сопротивление бегунка
Двигатель 7A	1000 Ом
Все остальные двигатели	600-1400 Ом

Катушка зажигания

Сопротивление первичной обмотки
Двигатель KV и двигатели объемом 1,6/1,8 л	0.52-0.76 Ом
Двигатель 3A, PS и NG	0.5-1.5 Ом
Двигатель 7A	0-1.0 Ом
Сопротивление вторичной обмотки
Двигатель KV и двигатели объемом 1,6/1,8 л	2400-3500 Ом
Двигатель 3A, PS и NG	5000-9000 Ом
Двигатель 7A	6500-8000 Ом

Высоковольтные провода

Сопротивление
Провод катушки	600-1400 Ом
Провод свечи	4000-6000 Ом

Угол опережения зажигания

Код двигателя	Момент зажигания, перед ВМТ	Число оборотов, об/мин	Вакуумный шланг
PP, RN, RU, SF	18°±1°	850-950	надет
NE	18°±1°	850-950	надет
JN, PM	6°±1°	850-950	снят
DZ	6°±1°	850-950	снят
SD	6°±1°	800-900	-
3A	6°±1°	780-900	-
AAD	6°±1°	750-950	-
PS (c TSZ-H)	18°±1°	750-850	надет
PS (c VEZ)	18°±1°	750-850	надет (на прибор управления VEZ)
KV	18°±1°	750-850	надет
NG	15°±1°	720-860	-
6A	6°±1°	800-1000	-
NM, 7A	0°	750-850	-

Свечи зажигания

Код двигателя	BOSCH	BERU	CHAMPION	Меж- электродный зазор, мм	Усилие затяжки, Н·м
PP, RN, RU	W8 DTC	14-8 DTU	N9 BYC	0.9-1.1	25
6A	F6 DSR	14F-6 DSR	C6 BYC	0.7-0.9	30
ABB, JN, PM, SD, PS, 3A, KV, AAD	W7 DTC	14-7 DTU	N7 BYC	0.7-0.9	20
SF, NE, DZ	W7 DTC	14-7 DTU	N7 BYC	0.7-0.9	25
NG	N9 BMC	14G-8 DTU	BPR5 EKU	0.7-0.9	30
7A, NM	F6 DTC	14G-6 DTU	C6 BYC	0.8-0.9	20

[ в начало страницы ]

карта сайта | пишите нам