Пытаюсь разобраться в охолождающей жидкости.Помнится мне много споров было по поводу охолождающей жидкости. Особенно ярые споры возникали вокруг тосола и антифриза. Кто говорил одной и тоже, кто говорил совсем разное. Попыталя разобраться и пришел к таким выводам. В наши машинки тосол не совсем потходит. Обьясню почиму, как показала практика и документация температура работы аудюшных движков выше чем у тазиков и причьих отеч. авто. Тосол начинает кипеть при 108 градусах. Антифриз может продербаться до 115. А это уже серьёзно. Плюс ко всему в антифриз идут немного другие присадки. Тосол обычно продаётся уже разведённым(бери и заливай). Как говорят авторитетные люди нормальный антифриз идёт обычно консентратом и разводят его после покупки. Датчик температуры расщитан на другие рабочие температуры на аудюхах чем на тазах. Вот вырезка из мануала:
Принцип работы системы
Если температура в пространстве моторного отсека после остановки двигателя выше
110° С, то термовыключатель включает реле времени, которое в свою очередь включает вентилятор.
Когда температура становится ниже 103° С, реле отключает вентилятор. Такой цикл
может повторяться неоднократно, на протяжении 10–12 мин.
А пограничная температура включения 2-й скорости винтелятора 105-106 градусов. Бяка в том что от времени датчик может подбрехивать и она может врубится на 107-108 градусах. А это уже температура кипения тосола. И как следстве перегрев.
Всё, что я тут написал моё личное мнение и наблюдения. Надеюсь я внес немного ясности в вопрос охолождающей жидкости. У меня залит тосол Felex. но чувствую что буду сливать и лить антифриз(буржуйский).
