ты читал ту ссылку что я тебе кинул???там черным по белдому написано:
"по теме:
вытаскивается торсен из коробки и качественно провариваются все его внутренности. далее удаляются передние привода. получаем задний привод. но задние привода надо усиливать - может порвать. ну и плюс самоблок какой-нить в задний редуктор. а то от свободного диффа толку мало."
торсен как раз и занимается перераспределением момента, вот его и надо проварить чтобы весь момент уходил назад.