Не надо искать люфты на стоящей машине! Есть подозрение - поднимай, желательно,всю ось - и качай руками. Гайку я тяну так: сначала до тех пор, пока не появится ощутимое усилие при вращении колеса, затем отпускаю её на 90 град. при этом шайба, которая стоит за гайкой, должа быть чуть "натянута" - т.е. не болтаться там как "амно в проруби" - но и не быть зажатой насмерть.
Да, и эту регулировку надо периодически проверять, раз тысяч в 7-10 я это делаю у себя.
