RE:Пятая, на оборотах максимального крутящего момента.Ответ на этот вопрос не так очевиден, как кажется - сопротивление движению автомобиля растет с увеличением скорости нелинейно, поэтому можно сказать, что экономичнее - пятая передача и поменьше скорость (на меньших оборотах двигателя меньше и его механические потери), но наиболее оптимален с точки зрения эффективности работы систем питания и газораспределения - режим наибольшего крутящего момента. С учетом сказанного рискну предположить , что наиболее оптимален режим оборотов чуть меньше максимального крутящего момента (у меня это диапазон 2000 - 2500 об/мин или 80 - 100 км/ч).
P.S. А в плане первоначального вопроса - однозначно высшая из тех, что имеются.
