RE:вопросНе претендую на правоту, но у дизелькавышетяга на низах, так что в городе должна бы быть порезвее.
У турбированных движков свои особенности: более требовательны к качеству масла, частой смене масла (у дизельных интервал смены масла в 2раза меньше, по мануалу вроде 7,5 ткм, для бензиновых 15 ткм), перед ездой обязательный прогрев масла для обеспечения поступления масла к турбине, надо дать поработать несколько минут на ХХ для охлаждения турбины.
Проверка - ХЗ. Неисправность проявляется потерей мощности и жором масла.
