RE:решение проблемы с коробкой...Сложно это сделать. Все шестерни должны приобретаться парами же обкатанные в заводских условиях. Другими словами дифференциал должен подбираться ко вторичному валу, по скольку он работает в паре. И второе необходимо отрегулировать межосевое расстояние между дифференциалом и вторичным валом, иначе будет не правильное пятно контактно, что приведёт к шуму а в последствии к разрушению. Такая регулировка возможна только в цеховых условиях. Хотя если учесть что дело имеем с немецким качеством, то задача усложняется. У них допуски и посадки на порядок выше и самое главное нет косяков:)
