RE:+1 Ну это само собой! В первую очередь.1 Береш омметр и смотриш меняется сопротивление(в меньшую сторону) при прогревании двигла, смеряеш по таблице(примерно разогретый двигатель гдето 250 ом, или мОм хрен его знает)
2 Сбрасываеш минус клему и ждёш 1 мин(примерно, я не знаю сколько точно но 1 мин хватить должно)Усё ты чист как младенец(если не брать в расчёт ПЗУ)
=))))))
