Порядок прокачкисначала самую длинную магистраль - т.е. заднюю, а именно - заднее правое колесо, потом заднее левое, потом переднее правое, последнее - переднее левое. При прокачке задних супотров гляди - лучше, чтоб "колдун" был открыт, для чего балку моста заднего можно напрячь, поднимая или опирая уже после подъёма авто на неё (ну, чурбаки тут тебе безусловно помогут:)).
