Это плохо... но не смертельно ))))В общем так... У тебя врет стрелка на 10 градусов. В пробке максималка должна показывать 97. А на трассе чуть менее 90. А у тебя всё на 10 градусов сбито.
Это у тебя не термостат, а датчик шалит, значит на панели подкрутитиь надо стрелку (кто-то говорил, что сопротивление поменять там можно отверткой).
Наверняка (прислушайся к своей машине) карлсон включается у тебя когда стрелка на 87 находится, то есть на максималке. На карлсон ведь идет датчик "на мозги", а не "на панель". То есть прогревается она у тебя нормально. Если б термостат был сдохшим, то все равно в пробке стрелка бы поднималась до 97.
Вывод: шалит стрелка, а термостат в норме.
