RE:Клапан дополнительного воздухаДима, в общем, фотки я не смог вставить, хотя для тебя разковырял клапан который был в запасе. Регулируется он таким образом, сзади есть гайка, её ослабляешь, но не сильно и перемещаешь её в право или влево, тем самым ты изменяешь нагрузку на пружину которая удерживает заслонку. Принцип работы клапана прост, заслонку которая перекрывает доступ воздуха в клапан тянет пружина, но в холодном состоянии заслонка упирается в медную пластину которая в момент прогрева двигателя нагревается путём подачи напряжения. Медная пластина при нагреве прогибается, перестает создавать упор заслонке и заслонка под действием пружины перекрывает доступ воздуха. Далее клапан , а в частности медная пластина ,получают тепловое воздействие от горячего двигателя и не открывается заслонка до момента остывания двигателя.
" class="a-norm" target="_link">http://
[ ссылка ] [
наверх ]
