RE:Вакуум распределителя зажиганияПроехал утром примерно 8 км до работы в городском режиме. Первое, что ощутил - на запуске, при прогреве, обороты стали более устойчивыми (до этого, чтоб не заглохнуть приходилась держать 1500-1800, теперь до 1200 смог приопустить). Двигатель за время движения прогрелся градусов до 80, но включенная печка и обогрев заднего стекла понизили обороты ХХ до 600-700 об/мин, поэтому небольшая тряска на светофорах присутствовала. Надо теперь попробовать на полностью прогретом двигателе, и нормальных оборотах ХХ.
