RE:КПППопробуй при переходе на твои проблемные передачи два раза выжать сцепление , как на грузовых. В старых моделях советских тружениках синхронизаторов вообще не предусмотрено, а люди ездили. Синхронизаторы нужны чтобы шестерня ровно зашла в зацепление при однократном нажатии на сцепление, а при двойном выжиме можно и без них. Сам на москвиче ломал синхронизатор на четыре части и ездил так до ремонта еще неделю. только на заднею как ты понемаешь этот совет не гож.
