Из-за неё стучали гидрики. Особенность конструкции гидрика позволяет ему регулировать зазортолько когда он полностью заполнен маслом, из-за раннего зажигания он не успевал закрыть свой масляный клапан и оставался полупустым, в по клапану уже прошлась ударная волна от сгорания топлива. Вот тебе и стук.
