гофрЯ так и делал колхозил тазовский гофр на зиму, летом обратно менял ибо боялся попадания воды туда, у меня нет защиты(поэтому переживал за герметичность!)
Что касается того что у меня карбюратор от Нивы то могу сказать что никакой разницы в получении воздуха с немецким, некогда стоявшим, Кейхен нет! Корус воздушного фильтра имеет двойной выход на холодный и горячий воздух, переключался он поворотом некой рукояти, соответсвующий совок переключал поток воздуха на холодный либо горячий. Так вот видно современем тот гофр что шел к коллектору потерялся, от того данную тему и завел!
ЗЫ спасибо за хомут, и как я сам не догадался))
