RE:В том и дело, что различий настолько много,что проще отдельную книгу написать!Смысл в том что KE-Jetronik перешёл в систему KE3-Jetronik, а потом уже KE-Motronik. Разница только в том что в KE3-Jetronik два ЭБУ - один на впрыск другой на зажигание, в то время как у мотроника он объединён. Ну еще у KE3-Jetronik имеется понт - это датчик высоты над уровнем море. В прицепи описание на мотроник пойдёт и на KE3.
PS. KE3-Jetronik самый сложный из механических впрысков
