Можешь выключать и идти, но если не лень, то лучше подождать.Поэтому я на 2106 даже хотел доп.насос в систему охлаждения вставить, чтоб не только вентилятор крутился, но и циркуляция ОЖ не прекращалась пока температура не упадет. Чтоб термоудара не было. Но это в идеале.
Самый простой вариант (на днях реализую), это подать питание на реле вентилятора не с замка зажигания, а с постоянного "+" (напр. аккум). Именно это и сделано на 2107 о котором ты говорил. На ВАЗ такую схему подключения вентилятора стали использовать с 2000 или 2002 года (точно не помню).
Вообщето это все важно для высокофорсированных двигателей, но мы же свои не помойке нашли! :)
