Про катализатор.Народ-кто выбивал или менял на плямягаситель, реально были ли изменения в динамике мощности и увеличения или уменьшения "пердежа"?
Насколько я знаю у сервисных колхозников выдержилось мнение, что катализатор забивается и его надо просто выбить, но хочу заметить, что это касалось ранних катализаторов, которые были изготовлены из керамики (а там чисто механически с проксимальной части соты прогорали и забивали крошкой поры), у наших машин катализатор из нержавейки, покрытой внутри пор драгметалом, и, если заправлятся обычным московским бензом и не переливать масло, то с ним не хрена не будет-все что и может пристать на стенки, все при подгазовке улетает в трубу.
Суммарное сечение пор в катализаторе равно сечению выхлопной трубы.
Я подозреваю, что все советы выбить кат к хорошему в итоге не приводят. Все якобы увеличения мощности, чисто субъектив (за счет сделланой работы, убеждения сервисменов и появления конкретного пердежа, что само по себе создает впечатление мощи).
Какие мнения?
