RE:JN и 6Аи действительно, почему? сравнивал прокладки ГБЦ - кроме разницы в диаметре поршней разницы ненаблюдается - тоесть голова станет, переделок по впрыску, поидее тоже немного(всё ставится от 6А(топливные трубки, ВВ провода и воздушный патрубок)) с ремнем ГРМ тоже проблем не должно возникнуть. единственно что скорее всего придется доработать - это выпуск ОЖ из торца головки - этим они отличаюся...
вот вроде и всё, я думаю всёже не такая безжизненная мысль...но может ктото пытался на практике осуществить?
P.S. сравнивал еще с прокладкой от 1,8 20клапанной с A4 - крепление, размер и расположение цилиндров одинаковые ;-)
