терморегулятор в кастрюле ЧТО СДЕЛАНОКому интересно читайте, это по теме термопеключателя, который управлят заслонкой забора воздуха (холодный - горячий), только для карбюратора. Кто читал тему "терморегулятор в кастрюле", поймет о чем речь:
1 Снял все и дома в комнате проверил, работает только вакуумный привод заслонки, термотключатель вообще не проходим, промыл бензином не помогло, хотя грязи из него вытекло прилично.
2 Аккуратно срезал крышку регулятора, там прямо песок, грязь, масло, по консистенции как жвачка на морозе, может и размокло бы в бензине, но думаю дней за пять не меньше, ждать некогда.
3 Почистил и склеил эпоксидкой, подогревал термовыключатель теплым воздухом над газовой плитой, заработало как описывалось в ссылке http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=33971&view=findpost&p=378037. Там только одного не сказано, что температуру переключения термовыключателя можно отрегулировать. Регулируется вращеним латунной гайки с отверстием. Если гайку выкручивать температура перключения понижается, если ее закручивать - то повышается. Отрегулировал так, что в комнате чуть чуть подогрел и идет перключение, вакуум создавал ртом.
4 Смонтировал все на машину, поставил гофры, проверил работу системы и был удивлен. После запуска двигателя заслонка стала в положение горячего воздуха, это правильно, поработал на ХХ минут 10, не перключилась, покатался минут 10, открыл капот, не перключилась, хотя гофр горячего воздужа очень хорошо теплый(на ощупь) на входе карба. На улице было плюс 5. ....... ????. Как теперь отрегулировать пока не придумал. Надо попробовать крутить ту чертову латунную гайку с отверстием.
5 По мощности двигателя разницы не замети (в книге по ауди 80 пишут, что может не развивать полную мощность), но.... но... но, ушла одна маленькая неприятность. Раньше после запуска - ХХ внорме (900 оборотов и стабильно), как только стрелка указателя температуры ОЖ начинала подниматься с ограничителя, и потом до 50-60 градусов ХХ кобасило, провалы до 600 -400 оборотов рывками, вплоть до остановки двигателя. Только выехал со стоянки, и на првом же перекрестке мог заглохнуть, и было такое. Потом когда уже переваливало за 60-70 градусов ХХ становился стабильный. Теперь же при любой температуре ОЖ ХХ ровный, провалов нет.
