RE:3 новеллы про маслов фильтрах может быть один или два клапана:
1. Для устранения оттока масла при неработающем двигателе
2. Для обеспечения протекания масла через фильтр помимо бумажной фильтрующей сторы. Нужен он для того, что бы в случае засорения фильтра не было масляного голодания. Уж лучше будет смазывание грязным маслом, чем работа двигателя на сухую. Вот этот клапан может быть расчитан на разное давление, и если оно мало, то масло будет проходить через фильтр поза фильтрующей шторе даже на незабитом.
