RE:это слишком жестко / дорогоДа там проще все, на селекторе АКПП есть электромагнит блокиратора в режиме Р и есть блокиратор замака зажигания в режимах D 1,2 вот его и надо перемкнуть чтобы постоянно была цепь на стартер, нижняя часть впрыска на В3 одинаковая с АКПП и МКПП номера хз почему разные, там не ключ блокируется а + на стартер, тросиков на замок зажигания НЕТ(вообще сполз под стол когда прочитал)))) два блокиратора этих на постоянку подключить и все!