замена резиновой на цельнолитую чреватав молодости, когда запчастей на иномарки было днём с оггнём не сыскать, мы переделывали инжекторные машины на крабюраторы. Изготавливали переходную плиту сразу под восьмёрошный. Но отхажывали они не долго. Через пол года терялись все настройки, увеличивался расход и прочие неприятности. По первости грешили на качество совковых деталей, пока не обнаружили, что у всех поставленных карбюраторов кривеет подошва. На самих ВАЗиках между коллектором и карбом для теплоотвода ставится текстолитовая проставка. На Аудях эту же роль исполняет резиновая подушка. Прикрепишь намертво - убьёшь карбюратор.
