Зависимость давления масла от вязкости, а точнее от первой циферки ?Не пойму одного нюанса - почемув двигателе давление масла типа 0W-40 меньше чем давление масла типа 10W-40. Как я понимаю первая цифра характерезует проворачиваемость и прокачиваемость масла при минусовых температурах, а вторая цифра нормирует кинематическую вязкость при 100 °С характерную для соответствующего класса вязкости летнего масла, ведь на то оно и всесезонное. Может мне кто нить объяснить данный нюанс основываясь на фактах, а не на своем личном мнении ? И кстати говря прочитав несколько статей на эту тему сделал вывод что самое оптимальное масло будет 5W-40 хотя бы по тому что температурный диапазон у них -25 +35 градусов, то что и надо дял нашего климата. И вот вам вырезка из статьи:
Предварительные рекомендации по подбору моторных масел по вязкости для большинства двигателей таковы.
При пробеге автомобилем менее 25% от планового ресурса двигателя (новый двигатель) необходимо применять масла класса SAE 10W-30 или 5W-30 (всесезонно).
При пробеге автомобилем 25-75% от планового ресурса двигателя (технически исправный двигатель) целесообразно применять масла класса SAE 5W-40, 10W-40, 15W-40 - летом, SAE 5W-30 и 10W-30 - зимой или SAE 5W-40 (всесезонно).
При пробеге автомобилем более 75% от планового ресурса двигателя (старый двигатель) следует применять масла класса SAE 15W-40 и 20W-50 -летом, SAE 5W-40 и 10W-40 -зимой или SAE 5W-50 (всесезонно).
