RE:Несогласен.При негерметичности системы ну скажем кольца тройника при прогреве создается давление которым выгоняет часть антифриза. А в процессе остывания создается разряжение, которое компенсируется через негерметичность и клапан в пробке бачка.
Вот эта негерметичность может порадить воздушную пробку в системе.
Второе. В момент остановки хорошо разогретого двигателя от гильз выделяется большое количество тепла, и при частых заглушил- завел антифриз может вскипать образуя паровую фазу. И опять же получается пробка.
Это опять же возможно при при незначительной негерметичности системы.
