RE:Зажигание ... и диагностика ...Нет Вадик, ты не прав, если снять клемму с аккумулятора, то просто стирается информация по адаптации, а контроллер входит не в режим базовых настроек, а заново начинает адаптироваться к составу смеси и т.д. и т.п., а режим базовых настроек подразумевает отключение датчика детонации, отключение корректировки зажиганиея по вакууму и т.д. и т.п. и на сколько ты заметил метка зажигания мечется в пределах -+ 3 градуса (где то была такая тема) так вот это работает корректировка по детонации и кстати говоря общепринятое понятие о том что датчик детонации работает только если есть детонация и правит угол зажиганеия ошибочно, датчик детонации пытается держать угол зажигания на грани детонации т.к. это оптимальный режим для работы мотора. Так вот в режиме базовых настроек или в режиме диагностики как его еще называют метка не мечется, она стоит на месте, т.е. это опять подтверждает корректировка зажигания по датчику детонации не работает, что позволяет более точно выставить угол зажигания, и как я уже писал сверху, я на своей машине выставил зажигание на 15 градусов в режиме базовых настроек, а после того как я перезапустил машину угол установился на 8 градусов и метка плавала +- 3 градуса. Ну и взавершении вот тебе ссылочка, там есть рисунок как подключать светодиод и ниже описание как выставить зажигание на KE3-Jetronic
http://wwwboards.auto.ru/audi/1168/374706.shtml 
