Кое какие выводыКопаясь в литературе нашёл кое что, про двигатель NG который KE3-Jetronik. Действительно при регулировке зажигания нужно вставлять предохранитель, а после 88 года вставлять перемычку в диагностический разъём. Написано что так метка мечется от 7 и до 20 градусов, а с перемычкой вкопанная. Не я конечно уверен в себе но решил всё проверить, пулей в гараж и на радостях намотал стробоскоп на генератор и порвал в трёх местах и с мясом выдрал, но это меня не остановило, через пол часа измерения начались. Ну и чё. А ни хрена. Да действительнее метка с предом устойчивая, хотя один фиг она пропадает, это дальняя проблема и ни у меня одного, Но и тем не мене что с предом что без него мне не понадобилось перестраивать зажигание, просто с предом это можно сказать по удобнее делать. Без предохранителя метка скачет, но зажигание всё же выставляется без проблем, она в нужном месте по дольше задерживается. У тебя всё таки не доделанный Motronik, я бы сказал, возможно что то может и быть особенное. Но лично я ещё больше утвердился во мнение что пользоваться предохранителем вовсе не обязательно. Большой плюс всего этого разговора, что мы наконец то приблизились к вопросу почему метка скачет, т.е. у меня она и скачет и как бы гаснет стробоскоп периодически, а спредом остаётся только второе явление, которое тоже бы надо расколоть:)
