RE:Тут ты батенька не прав. Клапан стоит для того, чтобы после осановки двигателя масло не сливалось из магистралей в поддон в обатку через масляный насос. И когда через некоторое время ты опять заводишь двиг. в системе сразу же появлялось давление. А если фильтр будет забит в оди прекрасный момент не погаснет (или загорится) лампочка аварийного давления.
