RE:Кто все таки разбирается в термостатах?????????????Я тут немного поразмышлял: получается так, если термостат (к примеру) все время открыт-(сломан по 1 типу-имперически я понимаю, что исчез воск)при скорости активно охлаждается а\ф в радиаторе и начинает постапать через дефектный термостат в двигатель, активно его охлаждая (что отражается на приборке). В норме же термостат должен держать рабочую Т двигателя (это 75-95 С, не зависимо от сорости обдувания радиатора и Т окружающей среды-относительно) и открываться при превышении данной температуры (по мануалу 87).
Страшнее, наверное, поломка 2 типа- т.н."залипший" термостат.
Поправте или дополните, если что не так.
PS замена возможна на яме, не снимая помпу ГУР?
