RE:свихнулась сигнализацияЯ бы нашел в инете мануал по данной моделе сигналки и потом нашел неисправность.
Сигналка вешь примитивная. Восновном неисправность бывает или в реле(котор внутри) или в концевиках(двери капот багажник), еще бывает выгорание дорожек на плате сигналки вследствии к.з. ц.з.
На любой сигналке постоянно горящая лампа означает режим валет, т.е. сигнализация находится в сервисном режиме(выключенеа), звуковая сигнализация при нажатии на клавиши пульта могут предупреждать о выключенном состоянии сигнализации. На клифорде режим валет обычно включается с пульта при нажатии сразу двух клавиш в течении 2х сек одна из которых сбоку пульта. Сигнализация может заглючить при отсутствии массы, в этот момент *-* она берет через концевик двери.(возможно повреждение чипа).
При нормально работающей сигналке всегда один сигнал при постановке и два при снятии с охраны. Светодиод моргает в момент режима охраны и не горит при снятой с охраны сигнализации.
В твоем случае похоже на замыкание в цепи управления актуаторами(ц.з.). Нужно просмотреть провода идущие к актуаторам в дверях, возможно какой-то из них замыкает на массу, вследствии чего [С недавнего времени начались глюки (то ЦЗ не закрывала, то не открывала ...)] и соответственно в сигналке сработала защита ввиде режима "валет", после чего перезапустить сигналку. Если захочешь поменять сигналку то провода надо все равно просмотреть чтоб новую не спалить(хотя там должны быть предохранители).
