RE:Вот еще как проверятьВсе просто, терморегулятор, а точнее биметаллическая пластина настроена таким образом, что в зависимости от температуры она изгибается, при температуре менее +35 градусов она неподвижна, после постепенно изгибается и давит на солдатик, который в свою очередь перекрывает канал, поэтому уменьшается всасывающая сила и заслонка постепенно перемещается в положение холодного воздуха, а при +45 патрубок горячего воздуха полностью перекрыт.
ПС. там ломаться нечему, можно снять для профилактики этот терморегулятор и кинуть в бензин, продуть и от туда очень много грязи выльется.
