RE:поршня!!! новый неоригинал VS старый добрый KS STDвсё правильно, задиры были замечены 10 тыс назад - в заводских кольцах был зазор около миллиметра и поршень болтался в блоке. Были поменены кольца посадка поршня стала намного туже...
Замечу, что с того момента рисок прибавилось на поршнях..
valerun, ваш вердикт стоит такие поршня менять на ATS'овские первого ремонта или катать так дальше?