RE:поршня!!! новый неоригинал VS старый добрый KS STDмне тоже один человек сказал что лучше бы первый ремонт делать уже... что даже почти новые кольца не справляются со своей работой и масло поступает в цилиндры... Отсюда и бешенная компрессия (идёт по нарастающей,например.после 3 тыс после замены колец она была 13,5-14). Присутствует нагар по периметру поршня, достаточно обильный, скорей масляного происхождения нежели топливного... Как думаете стоит менять или нет поршня? Ещё хотел спросить, обязательно ли втулки в шатунах менять при замене поршней и пальцев?
