И нахрена ему держать давление после выключения двигателя???????Что это вообще даст???
Механизм опережения зажигания с вакуумным управление настолько примитивен, что ваще базар на эту тему - пустая трата времени....
Поменяй ты эту долбаную железку с мембраной и забудь про эту мелочь!!!!!! Темболее она откручивается от трамплёра и меняется как отдельный узел....
А то, что в ЕТКА нарисован именно датчик - это точно, там даже если присмотреццо, разъём виден для подключения...
Клапана, про который базар идёт я ваще в жизне не видел ни на одной бочке.....
Повторюсь:
И нахрена ему держать давление после выключения двигателя??????? Интересно узнать....
